DNC "Prise de vue, observation"

MULTIAXES

Que sont les activités particulières ? 

Couramment appelées "travail aérien", les activités particulières en aviation générale sont des opérations aériennes effectuées dans le cadre de missions spécifiques, le plus souvent à caractère professionnel, nécessitant la mise en œuvre de procédures et de mesures de sécurité spécifiques (largage de parachutiste, prise de vue et relevés aériens, etc.). Ces activités diffèrent du pilotage courant. Elle nécessitent souvent l’obtention de dérogations ou d'autorisations délivrées par les autorités en charge de l’aviation civile, Les membres d'équipages de conduite de l'aéronef doivent par ailleurs avoir reçu une formation spécifique sanctionnée par la délivrance d’une « Déclaration de Niveau de Compétence » ou DNC.
Les DNC sont spécifiques à chaque activité particulière et délivrées par un organisme de formation, tel que PREYSSE AVIATION, agréé par la DGAC/DSAC. 

  • Brevet de pilote ULM,
  • Autorisation d’emport de passager,
  • Aptitude à la radiotéléphonie
  • Au moins 100 h de vol en qualité de CDB sur ULM de même classe,
  • Attestation de formation aux facteurs humains,
  • Vol d'évaluation préalable à l'entrée en formation.
  • Durée : 10 heures
  • Aéromédecine et facteurs humains,
  • Étude de la réglementation spécifique,
  • Techniques (coordination pilote/opérateur, prises de vues obliques et verticales, techniques photographiques, techniques d'observation, etc.) et procédures particulières (planification de mission, gestion des trajectoires et des hauteurs de survol, sécurité, etc.),
  • Notions complémentaires (Manuel d'activités particulière, etc.).
  • Durée : 06 heures*
  • Préparation et planification de la mission,
  • Techniques d'obervation et de transmission,
  • Techniques de prises de vue et de relevés,
  • Procédures d’urgence,
  • Pilotage avancé et maniabilité.

*le volume horaire de formation pratique correspond à une estimation. Ce volume horaire peut nécessairement être ajusté en fonction de l’expérience et du niveau de compétence démontré par le stagiaire. Une formation au vol rasant peut être incluse au programme en fonction des besoins, du niveau de compétence et d'éxpérience du candidat. Pour tout renseignement additionnel, merci de nous contacter.

  • En fin de formation, le stagiaire est évalué en vol, et au sol (théorie et pratique) selon des critières prédéfinis dans le manuel de formation,
  • Une attestation de formation est remis au stagiaire à l'issue de l'action de formation (il ne s'agit pas d'une attestation de réussite à la DNC),
  • Un certificat de Déclaration de niveau de compétence (DNC) est délivré au stagiaire qui satisfait aux épreuves d'évaluation à l'issue de la formation.
  • Salle de cours équipée,
  • Moyens informatiques et rétroprojecteurs,
  • Annales, manuels de formation (bibliothèqe spécialisée : possibilité d'emprunter des ouvrages)
  • ULM multiaxes adaptés à la formation,
  • Equipement de prise de vue (boîtiers CANON, caméra Panasonic, caméras et capteurs extérieurs, etc.) : les stagiaires qui le souhaitent peuvent apporter leurs propres équipements de prise de vue.

Informations pratiques

Formalités
d'inscription

Liste des formalités pour vous inscrire et entamer votre formation de pilote.

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Paiement 
& Compte pilote

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Questions
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STRUCTURE AFFILIÉE À LA FFPLU​​M - N° 01811 

Un artisan de l'aéronautique au C​œur de la France  

Basée sur l'aérodrome de Châteauneuf-sur Cher (LFFU), aérodrome ouvert à la circulation aérienne publque (CAP), situé à environ 2 heures 30 au sud de Paris et à quelques heures de route de Lyon, Bordeaux ou de Nantes, PREYSSE AVIATION profite d'une situation centrale, au Cœur de France !

Atelier de fabrication, bureau d'études et centre de formation, PREYSSE AVIATION vous accueille toute l'année et vous accompagne également dans vos formations pratiques et théoriques. Après avoir survolé les magnifiques paysages du Berry, vous pouvez aussi profiter de votre séjour en famille ou entre amis pour découvrir un patrimoine historique et naturel d’exception autour de Châteauneuf-sur-Cher, Lignières-en-Berry, et plus au sud, de Saint-Amand-Montrond.

Découvrez aussi la ville de Bourges et sa prestigieuse cathédrale inscrite au Patrimoine mondial de l’Unesco, la fameuse Route Jacques Cœur, visitez l'Abbaye de Noirlac, les châteaux de Meillant, d'Ainay-le-Vieil, de Peufeilhoux, etc.

 Aérodrome de Châteauneuf-sur-Cher

   +33 (0)7 80 40 56 69

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Formalités d'inscription

Hormis pour les vols d'initiation, ​quelques formalités sont nécessaires pour entamer votre formation et pour que constituions votre dossier auprès de la DSAC :

  • Pour la formation au brevet de pilote ULM :
  • un carnet de vol et le manuel du pilote ULM indispensable à votre préparation théorique,
  • Un certificat médical de non contre indication à la pratique de l'ULM. Lors de votre première demande de licence et pour commencer votre formation pratique, vous devez être en possession d’un certificat médical (CMNCI) de moins d'un an, délivré par tout médecin inscrit à l'Ordre. ​(télécharger le modèle),
  • Votre contrat de formation renseigné et signé (télécharger le modèle),
  • Copie scannée de votre carte d'identité,
  • Adhésion à la FFPLUM ou copie scannée de votre licence FFPLUM (si déjà licencié pour l'année en cours),
  • Assurance couvrant le risque aérien (avec Individuelle accident),
  • 1 photo d'identité récente au format papier,
  • Pour les autres formations (stages théoriques, formation drone, formation ULM pour pilote breveté, etc.) : renseignez et signez votre contrat de formation. Avant le début de formation, nous vous donnerons la liste du matériel nécessaire.