Train classique

FORMATION & PERF.

Le contenu de la formation

Apprendre à piloter un "train classique" commence par l'apprentissage de quelques notions théoriques indispensables à la compréhension des spécificités du "train classique" (circulation au sol et contrôle directionnel, les effets moteur et les effets du vent, théorie des phases de décollage et d'atterrissage, spécificités en lacet, etc.). L'étape suivante se concentre sur l'apprentissage des manœuvres de circulation.

Ensuite, la transition se poursuit bien-sûr en vol (vol lent, virages, exploration de l'axe de lacet, etc.) puis se concentre rapidement sur les deux phases critiques : le décollage et l"atterrissage. Cette phase, la plus dense de votre transition, vous conduira à maîtriser les techniques de décollage, d'approche et d'atterrissage (3 points, 2 points, atterrissages courts, etc.). avec et sans vent de travers.

Informations pratiques

Formalités
d'inscription

Liste des formalités pour vous inscrire et entamer votre formation de pilote.

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Paiement 
& Compte pilote

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Questions
fréquentes

Les réponse aux questions les plus fréquemment posées par nos clients.

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Un artisan de l'aéronautique au C​œur de la France  

Basée sur l'aérodrome de Châteauneuf-sur Cher (LFFU), aérodrome ouvert à la circulation aérienne publque (CAP), situé à environ 2 heures 30 au sud de Paris et à quelques heures de route de Lyon, Bordeaux ou de Nantes, PREYSSE AVIATION profite d'une situation centrale, au Cœur de France !

Atelier de fabrication, bureau d'études et centre de formation, PREYSSE AVIATION vous accueille toute l'année et vous accompagne également dans vos formations pratiques et théoriques. Après avoir survolé les magnifiques paysages du Berry, vous pouvez aussi profiter de votre séjour en famille ou entre amis pour découvrir un patrimoine historique et naturel d’exception autour de Châteauneuf-sur-Cher, Lignières-en-Berry, et plus au sud, de Saint-Amand-Montrond.

Découvrez aussi la ville de Bourges et sa prestigieuse cathédrale inscrite au Patrimoine mondial de l’Unesco, la fameuse Route Jacques Cœur, visitez l'Abbaye de Noirlac, les châteaux de Meillant, d'Ainay-le-Vieil, de Peufeilhoux, etc.

 Aérodrome de Châteauneuf-sur-Cher

   +33 (0)7 80 40 56 69

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Formalités d'inscription

Hormis pour les vols d'initiation, ​quelques formalités sont nécessaires pour entamer votre formation et pour que constituions votre dossier auprès de la DSAC :

  • Pour la formation au brevet de pilote ULM :
  • un carnet de vol et le manuel du pilote ULM indispensable à votre préparation théorique,
  • Un certificat médical de non contre indication à la pratique de l'ULM. Lors de votre première demande de licence et pour commencer votre formation pratique, vous devez être en possession d’un certificat médical (CMNCI) de moins d'un an, délivré par tout médecin inscrit à l'Ordre. ​(télécharger le modèle),
  • Votre contrat de formation renseigné et signé (télécharger le modèle),
  • Copie scannée de votre carte d'identité,
  • Adhésion à la FFPLUM ou copie scannée de votre licence FFPLUM (si déjà licencié pour l'année en cours),
  • Assurance couvrant le risque aérien (avec Individuelle accident),
  • 1 photo d'identité récente au format papier,
  • Pour les autres formations (stages théoriques, formation drone, formation ULM pour pilote breveté, etc.) : renseignez et signez votre contrat de formation. Avant le début de formation, nous vous donnerons la liste du matériel nécessaire.