Apprendre à piloter est une expérience parmi les plus enrichissantes d’une vie. Demandez aux personnes déjà brevetées pourquoi elles ont appris à piloter et vous entendrez des réponses telles que : « pour me prouver que je pouvais le faire », « par défi personnel », « pour réaliser mon rêve d’enfance », « pour la sensation de liberté que cela procure », « pour me surpasser et vivre des sensations fortes » et la liste est sans fin ! Il n’y a pas d’âge pour apprendre à piloter. Nous avons déjà formé des pilotes âgés de 15 à plus de 80 ans ! Si vous hésitez encore, faites un vol d’initiation ! Vous prendrez les commandes et vous vous laisserez guider par un instructeur expérimenté qui vous accompagnera dans la réalisation de toutes les phases du vol.
Les ULM sont catégorisés en 6 classes, du paramoteur, à l'hélicoptère ultraléger (voir le site de la fédération ULM (FFPLUM). Un ULM de classe 3, dit "multiaxes", est un aéronef léger fonctionnant selon les mêmes principes qu'un avion "certifié". Limité à 2 places, l'ULM multiaxes diffère aussi des avions certifiés par sa masse maximale au décollage (500/525 kg), et son utilisation qui est faite exclusivement de jour et en conditions VMC. Les ULM multiaxes modernes sont des aéronefs très fiables, caractérisés par leur confort et des performances permettant de réaliser de longs voyages (certains croisent à plus de 250 km/h) et d'utiliser tous types de pistes (décollages et atterrissages très courts).
Une formation théorique et pratique vous prépare au brevet de pilote ULM. La formation pratique se déroule à votre rythme. Vous êtes aux commandes de l’ULM, installé en place gauche. L'instructeur, assis à vos côtés, vous guide et vous enseigne les techniques et les procédures de pilotage. La durée d'une séance varie d'environ 1/2 heure à 1 heure en fonction de votre progression. Chaque vol est précédé par un briefing et clôturé par un debriefing. Vous suivrez aussi une formation théorique, en séances individuelles ou en stages intensifs, pour acquérir les connaissances que tout pilote doit avoir pour évoluer en toute sécurité et de façon autonome. Nos cours vous préparent aussi à l'examen organisé en vue de l'obtention du Certificat d'aptitude théorique commun, obligatoire pour l'obtention du brevet de pilote.
Liste des formalités pour vous inscrire et entamer votre formation de pilote.
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Les réponse aux questions les plus fréquemment posées par nos clients.
STRUCTURE AFFILIÉE À LA FFPLUM - N° 01811
Basée sur l'aérodrome de Châteauneuf-sur Cher (LFFU), aérodrome ouvert à la circulation aérienne publque (CAP), situé à environ 2 heures 30 au sud de Paris et à quelques heures de route de Lyon, Bordeaux ou de Nantes, PREYSSE AVIATION profite d'une situation centrale, au Cœur de France ! Atelier de fabrication, bureau d'études et centre de formation, PREYSSE AVIATION vous accueille toute l'année et vous accompagne également dans vos formations pratiques et théoriques. Après avoir survolé les magnifiques paysages du Berry, vous pouvez aussi profiter de votre séjour en famille ou entre amis pour découvrir un patrimoine historique et naturel d’exception autour de Châteauneuf-sur-Cher, Lignières-en-Berry, et plus au sud, de Saint-Amand-Montrond. Découvrez aussi la ville de Bourges et sa prestigieuse cathédrale inscrite au Patrimoine mondial de l’Unesco, la fameuse Route Jacques Cœur, visitez l'Abbaye de Noirlac, les châteaux de Meillant, d'Ainay-le-Vieil, de Peufeilhoux, etc.
Aérodrome de Châteauneuf-sur-Cher
+33 (0)7 80 40 56 69
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Hormis pour les vols d'initiation, quelques formalités sont nécessaires pour entamer votre formation et pour que constituions votre dossier auprès de la DSAC :
